L'itinéraire des déchets FMA

Pour être acceptés au CSFMA, les déchets doivent répondre aux spécifications techniques émises par l'Andra (taille, masse, limite de radioactivité…). Leur conformité est vérifiée avant toute livraison lors du processus d'acceptation. Enfin, lors de leur arrivée sur le Centre, les emballages de transport sont soumis à des contrôles radiologiques d'irradiation et de non contamination.

L'immense majorité des colis est transportée par la route jusqu'au CSFMA. Le Centre accueille en moyenne 6 véhicules par jour en provenance des lieux de production. L'autre mode de transport est le train, mais il est peu utilisé. Par exemple, en 2010, le terminal ferroviaire (TF) de Brienne-le-Château a réceptionné 46 wagons, représentant 133 trajets de véhicules entre le TF et le Centre (contre 1 286 camions arrivés directement sur le Centre depuis les lieux de production).

Le choix du mode de transport est laissé à la libre appréciation des producteurs.

A leur arrivée au Centre, des contrôles radiologiques sont effectués sur les véhicules et sur les colis. Ces contrôles très précis permettent de vérifier le respect de la réglementation en vigueur et la conformité des colis avec la déclaration des producteurs. Des contrôles radiologiques sont à nouveau réalisés sur les véhicules avant leur départ du Centre.

L'itinéraire des déchets FMA

L'identification des colis

Avant toute expédition au Centre de stockage FMA de l'Aube, le producteur de déchets doit déclarer à l'Andra la fiche d'identité de chaque colis. L'Andra vérifie la conformité des informations transmises, en les comparant d'une part aux caractéristiques de l'agrément du colis, d'autre part au niveau de la radioactivité acceptable sur le Centre.

Cette vérification faite, l'Andra transmet au producteur la liste des colis conformes qui peuvent être acheminés vers le Centre. Chaque colis est identifié par un numéro qui lui est propre et qui en permet la traçabilité, aussi bien physique qu'informatique. Ce numéro, sous forme de code-barres sur le colis, est lu avant stockage, par un lecteur optique couplé à un ordinateur qui le compare aux informations mémorisées.

Ce dispositif donne à l'Andra les moyens d'identifier tout colis qui n'aurait pas fait l'objet des déclarations ou des contrôles informatiques nécessaires, et d'enregistrer automatiquement la position très précise du colis à l'intérieur de l'ouvrage.